新款brz/新款brz车头短了吗

斯巴鲁brz能关闭声浪吗?

〖壹〗 、斯巴鲁BRZ可以关闭声浪。以下是关于斯巴鲁BRZ关闭声浪的详细说明：声浪来源与关闭原理斯巴鲁BRZ的声浪部分来源于模拟声浪系统（主动声音控制系统），该系统通过扬声器模拟发动机声音 ，以增强驾驶时的听觉体验 。其扬声器位于中控屏位置，控制单元则安装在副驾区域。关闭声浪的核心原理是通过切断该系统的电力供应
，使其无法正常工作
。

〖贰〗、Pandem V3宽体涡轮BRZ是一款经过重度改装的斯巴鲁BRZ，其独特的宽体套件和强大的涡轮增压系统使其在众多改装车中脱颖而出 ，尤其是其“轮上500匹 ”的强劲动力
，更是让人印象深刻。外观改装 Pandem V3宽体套件：这款BRZ最引人注目的莫过于其Pandem V3宽体套件 。

〖叁〗
、BRZ和GR雅力士（GR Yaris）是两款定位差异较大的性能车型，选取需根据你的具体需求决定
。以下是详细对比分析： 车型定位BRZ（斯巴鲁）：后驱双门跑车 ，主打驾驶乐趣与纯粹操控。低重心水平对置发动机+后轮驱动布局
，适合喜欢甩尾、漂移或山路攻弯的驾驶爱好者 。

〖肆〗 、BRZ的造型比86要更好看一些，也要更加战斗一些 ，比如它的前副格栅还有尾翼等设计
，我想这可能跟斯巴鲁多年来打造性能车的经历有关，毕竟骨子里的血就比丰田要更刺头一些
。但是令人失望的是那个STi套件 ，因为它真的只是套在外面的装饰件而已。

〖伍〗
、例如
，雪佛兰科迈罗ZL1 1LE和福特野马GT500以狂野的V8声浪和机械增压器带来的纯粹爆发力，成为美系肌肉车的绝唱；宝马M3/M4雷霆版搭载S58直列六缸发动机 ，配合四驱系统，将性能上限推向新高度；丰田GR86/斯巴鲁BRZ则以轻巧平衡的后驱布局和精准的弯道控制
，延续了日系性能车的纯粹驾驶乐趣 。

全新一代平民跑车,斯巴鲁BRZ亮相,搭载2.4L水平对置引擎

全新斯巴鲁BRZ首次亮相，这是日本第二代“平民跑车” ，现在拥有改进的底盘
，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能
。先从动力开始讲，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机 ，最大转速为7
，000？rpm，最大输出功率为228马力和184？lb-ft（250牛米）的扭矩 ，与老款相比
，扭矩增加了15％。

斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝 ，曾因排放问题二次回归国内市场
，也再次激起粉丝的呼声 。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相
。斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车 ，其更新时间较长也是正常的。

新一代斯巴鲁BRZ重新入华，预计国内配额仅400台左右
，部分经销商已开启盲订 。以下为详细信息：回归背景：斯巴鲁BRZ与丰田86因政策挤压曾短暂离开国内市场，成为车迷心中的遗憾。此次全新斯巴鲁BRZ回归 ，部分经销商已接受盲订
，采用“先订车后分配配额
”的形式，预计配额紧张
。

全新丰田86/斯巴鲁BRZ基于现款底盘升级打造 ，车身布局、比例及重量分配改动有限
，核心变化为换装FA24型4L水平对置4缸自然进气发动机。动力系统：新发动机由0L FA20扩缸而来，缸径增至94mm ，活塞行程保持86mm
，最大功率220马力，最大扭矩240牛·米 ，传动沿用6MT/6AT变速箱 。

作为30万级跑车市场的实力选手
，斯巴鲁BRZ凭借极致的可玩性以及亲民的费用，被众多玩车人亲切地称为“平民跑车”
。此前 ，斯巴鲁官方宣布全新BRZ将在11月18日正式亮相，最近
，新车的官方图片终于如期来到了面前。

限量发售的斯巴鲁BRZ在国内市场空间有限，核心受众群体狭窄 ，整体市场表现趋冷 。产品定位与性能特点斯巴鲁BRZ作为2门4座硬顶跑车
，搭载4L水平对置发动机，匹配6速手动或手自一体变速箱 ，采用前置后驱布局
，最大功率172千瓦，最大扭矩250牛米
。

玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析

不过看似面面俱到的BRZ/GT86也有着自己的“小纠结 ” ，0L水平对置自然吸气发动机虽然有着重心低 、平顺等优势
，但区区200Ps的功率以及8s开外的0-100km加速时间，都让它有些对不起“跑车
”这个身份。（就连Jeep牧马人JL的加速能力都比BRZ更强）但随着11月18日的到来 ，这些问题全都迎刃而解 。